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深圳肉联厂,深圳电厂,深圳双干造船厂

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深圳肉联厂为您介为什么舷窗是圆的?

通告日期:2019-09-23 笔者: 点击:

   深圳肉联厂的玻璃窗(Side Scuttle)是设置在船舶舷侧外板、基建和甲板室外围壁等处, 属于船体上的布局开孔,能负担和传递船体一定的布局力,具有水密性的圆形窗,通常由主窗框、玻璃压板、风暴盖等组成。船用舷窗连同其玻璃和舷窗盖(风暴盖)应为坚固的布局,并应能有效地关闭和保证水密。 



我国的船用舷窗适用标准:GB/T 14413-2008,成份有A、B、C三型。


A型,大型舷窗,公用范围:海船舱壁甲或干舷甲板以下,满载水线以上允许舷侧开孔部位,且要求水密和气密处所。


B型,中型舷窗,公用范围:宾客船舱壁甲板或干舷甲板以上的舷边或上层建筑的头部;非客船干舷甲板上重大层上层建筑两侧和嘴部。


C型,大型舷窗,公用范围:宾客船舱壁甲板或干舷甲板以上第一层和上述各层上层建筑侧面和下端部;非客船干舷甲板以上第一层上层建筑以上围壁侧面和下端部。

为何舷窗都是圆的呢?这是因为根据力学原理,圆形结构比另外形状更能负担压、剪等应力。船只在航行时会受到风浪的意图,因此舷窗会受到很大的风雨作用力;同时风浪的意图和载荷的变通会造成船舶的变形,该署变形的水力会直接作用在船舶外板上,尤其是东道主甲板以下的的外板。 

深圳肉联厂

舷窗如果采取矩形或菱形开孔时,变形的电力就会轻易汇集在矩形的角落上,产生应力集中,顶某一角承受的电力超过许用应力时,舷窗角往往会变形或破裂,这将使船体结构的纯度大大降低,并影响到船舶的航行安全。而圆形的玻璃窗就不同了,顶他某一部位受到外力时,其它能把这一外力均匀地分散到各个部位上去,这在很大程度上得以避免因某一处应力过分集中而造成破损的场面。 


同时根据数学知识我们可以清楚,同等面积的圆形和其他形状,任何形状的周长都要比圆形的长;反之在周长相同的规范下,圆形比其他任何形状的体积都要大,这就意味着相同的施工量,圆形舷窗的采光量更大。此外圆形开孔更容易施工;周长更短密封效果也更好。另外圆形看起来也更加好看大方。因此船舶的玻璃窗都设计成圆形的。


本文网址:http://kinoura.com/news/520.html

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